“国产化”特斯拉降幅达25万元 Model 3性能版终身免费充电

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特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)曾表示，他将公司的未来押注于车型3。最近，随着特斯拉2018财年第二季度财务报告的发布，人们注意到，model 3已经连续几个月在美国同类车型的销售排行榜上领先。今年6月，model 3以令人印象深刻的8000辆车的销售记录赢得了全球新能源汽车销售冠军——马斯克这次似乎又赌对了。

当谈到人人都密切关注的第三季度收益预测时，马斯克仍坚持自己先前的判断。“我想强调的是，我们的目标仍然是实现盈利(在第三季度)，目前的现金流表现非常积极。本季度，公司可能会偿还大量贷款，这将对现金流产生很大影响。但是，如果不考虑这一因素，现金流已经是正数。”

值得一提的是，在第二季度财务报告发布后的电话会议上，马斯克首先回答了上海工厂建设的资金来源问题。“对中国工厂而言，我认为违约计划基本上是利用中国的地方银行贷款，并利用地方债务为其建设融资。”

《证券日报》记者注意到，虽然上海工厂从建设到大规模生产还有很长的路要走，但从现有数据只能估计，如果从上海工厂购买s型车，目前的关税、增值税和运费等费用将被取消，一辆“国产”s型车将减少3.6万美元，相当于25万元人民币。

型号3提供终身免费充电

在第二季度，它赢得了40亿美元的收入

8月2日，特斯拉发布了2018财年第二季度的财务报告。财务报告显示，特斯拉第二季度净亏损较第一季度略有下降，第一季度净亏损7.85亿美元，第二季度净亏损7.43亿美元；该公司第二季度收入为40.02亿美元，同比增长43.4%。其中，汽车销售业务收入31.2亿美元，同比增长55%；发电和储能收入约3.74亿美元，同比增长31%；服务和其他收入同比增长25%。

就产量而言，特斯拉在第二季度生产了53，339辆汽车，其中22，319辆由s型和x型交付，18，449辆由3型交付。马斯克表示，公司将继续保持5000款、32000款s型和x型的产能目标。他甚至希望在第三季度超过生产水平。“基本上，每周7000辆电动汽车是今年第三季度的平均目标。”

《证券日报》记者注意到，马斯克对模型3的表现非常满意。“3型车的市场份额已经超过了所有竞争对手的中型车的总和。我从顾客那里得到了关于模型3的反馈，并得到了非常积极的评价，甚至是那些以严格著称的批评家。"

他认为，正是型号3的大规模交付推动了特斯拉销量的平行增长。高质量的客户信誉甚至成为销量增长的根本原因，而车型3也必将成为大众市场未来的热门车型。"

根据最新消息，为了进一步促进销售和提高盈利能力，特斯拉推出了新的车主推荐奖励计划，并增加了终身免费超级充电服务，包括s型和x型车型。值得一提的是，模型3的性能模型也可以享受这项服务。

据记者了解，在特斯拉车主推荐奖励之前，老车主通过独家推荐链接与有意购车者分享奖励。推荐链接最多可以使用5次，每次使用后，老车主可以获得不同等级的奖励。然而，新车车主只有在购买了s型或x型后才能获得终身免费的超级充电服务

在这方面，特斯拉表示，现有的3型性能模型的用户可以获得无限免费的超级充电服务。此外，S型、X型和3型性能模型的新用户也可以获得免费和无限制的超级充电服务。

建设资金来自银行贷款

国产机型价格下降了25万元

财务报告发布后，特斯拉首席执行官马斯克、首席财务官胡佳、销售总监任宇翔和副总裁吉兰等高管出席了分析师电话会议。值得一提的是，马斯克首次回应了人们对上海工厂资金来源的普遍担忧。

马斯克表示，特斯拉在上海的工厂建设成本约为20亿美元，并计划通过当地银行贷款为工厂建设融资，而不是在中国引进外部投资者。“对中国工厂而言，我认为我们的违约计划基本上是利用中国的地方银行贷款，并利用地方债务为其建设融资。”

据介绍，上海工厂将满足特斯拉在中国的市场需求，工厂建设将在未来几个季度开始。上海工厂的年生产能力为50万辆，特斯拉在建设前需要在上海获得许可。据估计，全面投产可能需要五年时间。

一些业内人士告诉记者，电动汽车市场的定价策略是任意的，价格梯度仍然令人困惑。受电池成本、补贴干预和税收负担等因素的影响，电动汽车市场尚未形成燃料汽车的总体水平和价格规格。

《证券日报》记者注意到，目前国内消费者购买进口车型时，不仅需要支付运输费、装卸费、40%的关税和增值税，还需要在扣除增值税后多缴纳约10%的购置税，因为特斯拉采用独特的收费系统，没有进入新能源汽车车型免征车辆购置税的名单。

上述成本使得在美国售价为8万美元的s型车在中国最终需要支付14万美元才能购买。然而，在未来，如果国内消费者直接购买上海工厂生产的型号s，他们不仅可以节省3600美元的运费，还可以免除40%的关税(约30400美元)。在此基础上，整车缴纳的增值税将相应减少。这样，“国产”车型将节省约3.6万美元，相当于25万元人民币。

来源：千龙新闻网