高铁票是如何定价的？为啥有时比飞机票还贵？

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高铁票价是多少？为什么有时候它比机票还贵？有人想通了

这是许多高铁乘客关心的话题，他们经常被问到。然而，解释这种情况仍然很困难，你只能根据你所知道的向每个人解释。高铁票价主要涉及列车等级和行驶距离。

高铁票价是多少？

车次等级

高铁列车等级主要分为两种类型:G前缀和D前缀:

g前缀，每小时350公里的速度大约是每公里0.48元；

d字头，每小时250公里的速度大约是每公里0.32元。

后来，高铁实施降价后:

g字头减速至300公里，票价降低5%，约为每公里0.46元。

D字头减少到200公里，车费减少5%，大约是每人0.3元1公里。

当然，你上面说的是高铁的二等座位。如果是头等舱座位:

那么时速300公里的G头车是每人0.74公里；

速度为200公里/小时的前缀车，每人0.37公里。

如果速度分别提高到350公里和250公里，将会有大约5%的价格变化。

以上是通用标准，但如果G字头汽车以每小时200公里的速度在一条线上行驶，就应该以每小时200公里的价格收费。例如，北京至青岛的高速列车，北京至济南段，二等座位按0.46元计算，济南至青岛段按0.30元计算。

距离递减分段定价原则

大致上，高速铁路的票价应该按照由远至远递减的原则定价，而折扣应该分段实施。

500公里以内，按原价执行。以每小时300公里的速度为例，每公里0.46元。

500公里-1000公里，大约打九折，大约每公里0.414元。

1000多公里，大约打八折，每公里大约0.368元。

以京沪高速铁路为例:

500×0.46+500×0.414+318×0.368 = 230+207+117 = 554元。

现在京沪高速铁路的二等座价是553元。

当然，这只是民间的计算。虽然大多数高速铁路都实行距离递减原则，但并不是所有的线路都是这样。详细计算标准应以国家发展和改革委员会的文件为依据。

如何对待高铁票价高于优惠价的问题？

这不是一个大问题。只是有些人习惯于把高铁看做一列火车，认为空的导航等级比火车高。因此，一些高铁车票的定价高于打折车票，这引起了人们的大惊小怪，并对高铁车票的定价提出了批评。当然，如何给高铁定价是必须讨论的，但无论如何，有一个基本的前提，那就是要让高铁在良性状态下发展。如果票价太高，每个人都买不起，那么高铁就是浪费；如果票价过低，高铁将持续遭受巨大损失，无法运营。在这种情况下，高速铁路比垃圾还糟糕，这将成为国家的巨大负担。

因此，讨论这个问题的前提是，第一，确保高速铁路的发展能够实现良性循环；第二，目前，京沪、京津、沪杭、沪宁、广深等线路实现了盈利，但大部分线路仍然亏损，中国高铁整体亏损巨大。

那么，就我们而言，高铁在国外本来就是一种定位比飞机更高的产品。无论是在高速铁路的创始国日本，还是在欧洲的德法两国，高速铁路的票价都高于空.航空公司高铁的竞争力从来不是因为它是一种廉价的交通工具，而是因为它安全舒适。有了宽敞的空客房，您可以自由行走、观看手机和自由上网。中国是世界上最大的高铁国家之一，也是唯一一个价格低于空.航空公司的国家

当然，还应该解释的是，高铁也是许多国内航线机票大幅打折的原因。正是因为高铁的强大竞争力，机票才会有如此大的折扣。

来源：千龙新闻网