公租房建在哪儿 在轨道交通沿线有利于出行

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我曾经和一位香港居民聊天。她住在一个大约50平方米的公共房子里。在她的要求下，住房管理处建造了一套两居室公寓。这种房子在香港不算小，在香港市中心的任何地方都很方便。租金每月超过1000元。政府每年还免除租户两个月的租金。如果公房里的东西都损坏了，房管局会免费更换。面积和地段相同的房屋的市场租金为每月12，000港元。

我对这个公屋的租金与市价的差距感到惊讶，而我对她所说的公屋黄金地段更感惊讶。

在我的印象中，这样一个中心区域应该已经发展成为一个大厦。它如何能被用来建造公共租赁住房？即使是在市中心不方便出行的地铁沿线，几乎都是大大小小的人口密集的商品房小区。

我们的社区离地铁不远，周围是商品房社区，附近有限价房社区，几乎没有公租房社区。我身边唯一住在廉租房里的朋友是一个来自北京的三口之家，或者因为这房子是一个单元，但它也是一个小海湾，三口之家非常拥挤。当然，这个社区不靠近地铁。

香港公共租赁住房建设的地块选择方式值得借鉴。一般来说，高收入群体会购买商品房，而公共租赁住房则租给已经住得很远的中低收入群体。轨道交通是他们通勤的必要方式。因此，轨道交通沿线公共租赁住房的建设有利于上班族出行，小单元的建设也有利于节约土地，提供更多的小单元满足市场需求。轨道交通沿线的其他地方也可以发展成为商品房，因为许多高收入人群并不依赖轨道交通出行。

因为公租房太少，所以每个人都要买房。有人批评中国人喜欢买房。有便宜的房子出租吗？与其每个月付很多房租，还不如先付首付买房子，这样高收入的人在城里买房子，低收入的人去郊区，甚至去河北买房子。住在河北和郊区，在城市工作的人可以想象他们有多累。这些地方没有地铁。

我听说过豪华车停在限价房和经济适用房小区的案例。如何向有需要的人提供这些房屋，以及如何确定租房者的财产和收入是一个非常重要的问题。

目前，北京的房地产市场是房地产疯狂发展的产物。这里有很多房子，但是没有合理细致的规划。房子不是可以随时建造和拆除的东西。虽然有低成本的活动房屋，但我国的土地制度限制了此类房屋的上市，未来的房地产开发也应进入合理规划和布局阶段。

理想的情况是，轨道交通沿线有廉租房和公租房项目，这些房子租给真正需要的人。商品房开发占用了大量不依赖轨道交通的土地。

目前，北京的居住规划已经形成，轨道沿线的商品房不能变成公租房，限价房的经济适用房不能保证给有需要的人。现有规划导致公租房和廉租房项目布局不合理。住房供应结构的不平衡导致高房价和高租金，这不仅提高了生活成本，也给企业家带来了压力。

而这些问题，或许可以为熊安新区提供解决方案，报告称:未来熊安新区将重点发展公租房和廉租房，以轨道交通为主要交通方式。这是将北京无法实现的住房福利转移到熊安新区实施。产业转移和国有企业的存在也将转移一批北京的永久居民，未来北京住房市场上可出售和出租的房屋数量将会增加。此外，今年北京将增加土地供应，这一系列政策将不可避免地影响北京未来的房地产市场。

(作者是北京的自由撰稿人)

来源：千龙新闻网