财讯：铁道部部长 盛光祖

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关键词:安全第一、服务第二、赚钱第三、筹资第四铁路作为国民经济大动脉国家的重要基础设施和大众化交通工具，面临着新的考验和更高的要求。 ——年12月23日，全国铁路事业会议在北京召开，盛光祖如此说道。 核心关注: 年，铁路系统经历了冰火双天的考验。 事故终于结束了，资金筹措、安全维持一直持续到今年，一直持续到明年。 加快铁路快速发展方法转变，确保运输安全稳定，全面实施多元化经营战术，科学有序推进铁路建设，大幅度提高服务质量，加强反腐败支持廉建设，是铁道部逐年推进、应做的事件 年政策扫描: ◆全面推进安全风险管理，确保运输安全的稳定。 ◆铁道部承担政府的监督管理，将权利责任赋予运输公司。 ◆提高铁路经济效益，推进多边经营。 ◆提高铁路服务质量。 ◆加大铁路建设资金的筹措和管理力度。 ◆提高员工的物质文化生活水平。 政策评价: 年铁道部的政策重点存在两个方面不可避免的问题:第一，单方面追求高速目标值的高速铁路大跃进应该进行根本调整吗？ 第二，铁道部政企不分的管理体制会发生根本变化，如何变化？ 铁路是大众化的交通工具。 高铁客运专线的首要服务对象是高收入旅客，由于定位错误，高铁建设运营价格高，票价高，客流明显低于预期，严重损失情况难以改变。 另一方面，由于高铁的技术标准与有线不兼容，在线普通巴士不能乘坐高铁，不能停止一切，有线运输能力不能充分释放，铁路运输瓶颈制约国民经济迅速发展的问题依然存在 铁路为了实现科学的迅速发展，必须清算前任铁路部长主导的高速铁路大跃进的错误。 把所有高铁项目的速度目标值降低到时速200公里以下，把损失降到最低。 铁道部政治企业不分体制的高速铁路建设大跃进强调了不考虑预算的软件制约和市场诉求的不治之症。 政府集中力量处理高铁大事已经付出了很大的代价，不改革已经很难继续下去了。 铁道部必须先实施政企分离，成立负责部分铁路债务和新线建设的铁路快速发展总企业，线路建成后，移交铁路运输公司的运营。 铁道部必须为实施政治企业做好思想和组织上的准备。 没有实质性的政治企业分离和铁路运输公司重组，政府的监督管理和对铁路运输公司的放权不能实施。 没有改革的大动作，铁路现在的困境已经很难查明。 ——赵坚北京交通大学经济管理学院教授

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来源：千龙新闻网