这种流行病一再导致北京路线的大规模取消。这些航空公司已经发布了撤退和改

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来源标题:疫情已多次造成北京路线的大规模取消。这些航空公司发布了撤退政策

刚刚看到曙光的民用航空业又遭受了一次打击。

6月16日，北京宣布将应急级别从3级提升至2级。中高风险城镇和新发地市场的相关人员被禁止离开北京，其他人员则坚持不要不必要地离开北京。如果他们真的需要离开北京，他们必须在7天内持有阴性核酸检测证明。

在这种背景下，航空业反应迅速。据航班乘务员数据，截至6月17日18:10，北京首都机场取消了417个出境航班，取消率为67.92%，446个入境航班，取消率为70.68%；北京大兴机场取消了225个出境航班，取消率为74.50%，取消了216个入境航班，取消率为70.82%。

截至6月18日07:55，北京两个机场取消了1460个航班。其中，北京首都机场取消476个出境航班，取消率为76.90%，482个入境航班，取消率为76.63%；北京大兴机场取消了248个出境航班，取消率为83.78%，取消了254个入境航班，取消率为84.11%。

北京机场航班取消率攀升

受疫情影响，北京出入境航班数量大幅下降。据尤菲科技数据，6月16日，首都机场起降497架次，同比下降25.49%，入境航班取消率为40%，出境航班取消率为39%；大兴机场起降航班271架次，同比下降28.31%。入境航班取消率为29%，出境航班取消率为32%。从整体出入境旅客负荷系数来看，北京6月16日的旅客负荷系数为46.51%，比上周二(6月9日)低36.9%；出境旅客负荷系数为57.62%，比上周二(6月9日)下降21.64%。

数据显示，6月17日，北京首都机场实际有189个入境航班和229个取消航班，入境取消率为54%，出境航班191个，取消198个，出境取消率为50%。6月17日，大兴机场实际进入85个航班，取消114个航班，取消率为57%；实际出港航班有76个，其中115个被取消，取消率为59%。从总体乘客负荷系数来看，北京6月17日的乘客负荷系数为44.23%，比上周三(6月10日)低41.12%；出境旅客负荷系数为35.67%，比上周三(6月10日)下降52.75%。

根据尤菲科技的数据，6月18日，北京两个航班的取消率继续上升。截至6月18日10:30，首都机场入境取消率(包括可能取消)为66%，出境取消率(包括可能取消)为65%；当日，大兴机场入境取消率(包括可能取消)达到73%，出境取消率(包括可能取消)达到78%。

事实上，在此之前，民航行业正在逐渐恢复元气。根据民航总局今年5月公布的全国民航安全生产运行情况，今年5月全国旅客运输量为2583.1万人次，同比下降52.6%，同比下降幅度为15.9%。根据携程网发布的《民航行业疫情后回顾与复苏报告》，自疫情爆发以来，中国航空空行业经历了低迷休市期、缓慢恢复期和进一步的市场复苏期。5月15日，民航单日飞行次数自2月21日以来首次超过1万次，国内民航市场总量回升至疫情前的60%左右。

据费长征数据，今年5月，mainland China航线航班执行量稳步增长，平均执行率超过70%；5月份，国内飞机日均利用率为4.35小时，同比增长38.55%；五月份，mainland China航线的平均载客量约为65.24%，较上月上升3.17%。

民航业内人士齐琦认为，疫情已逐渐稳定，民航业刚刚复苏。人们的商务旅行活动增加了。此外，由于端午节假期临近，各航空公司的机票数量有所增加，市场显示出一些复苏的迹象。然而，随着防疫和控制的升级，由于旅行限制和消费者需求减少，航空公司将相应调整国内航班。

这些航空公司已经发布了返程和换签证的政策，航空公司的股票价格更低

在这种背景下，各国内航空公司已经发布了关于北京航线国内客票特别处置计划的通知。中国国际航空公司、东方航空公司空、南方航空公司空、海南航空公司空、山东航空公司空、向鹏航空公司空、厦门航空公司空、深圳航空公司空、吉祥航空公司空，等等。为最近的北京航线提供免费服务

其中，中国国际航空公司、东方航空公司和山东航空公司在6月16日前后宣布了退票和换票政策，但表示6月11日至6月15日飞往北京的机票可以退票和换票。例如，国航表示，6月15日(含)之前的具体原则如下:对于2020年改至7月10日(含)的航班，将免除变更费、次舱差价和低旺季差价。对于更改至2020年7月11日或之后的航班，将免除更改费用，并收取次舱差价和旺季差价。不允许改变航程和签字。

北京部分航空公司的航班时间基本限定在政策发布之日至6月30日之间，可以提供免费换机和退款服务。例如，深圳航空公司空6月16日之前购买的6月16日至6月30日之间的机票可以退款，厦门航空公司空6月16日之前购买的6月17日至6月30日之间的机票可以退款，吉祥航空公司空6月17日之前购买的6月17日至6月30日之间的机票可以退款。

中国东方航空公司宣布了从6月11日到7月11日最长时间的返程和换签证政策。东航表示，所有购票日期或换机日期在6月16日(含)之前、航班日期在6月11日(含)至7月11日(含)之间的航班，以及781年初始发或抵达北京的一个以上未使用航班，均可使用此退款政策。此外，东航表示，在机票有效期内，航班日期可免费更改至12月31日，届时东航和上航实际运营的原航线为一次，更改费和客舱价格差价均可免除。

值得注意的是，从6月17日开始，国航股份集体下跌，部分机场股份也受到影响。截至6月18日记者发稿时，HNA控股、中国东方航空公司空、中国南方航空公司空、中国国际航空公司略增约0.5%、吉祥航空公司空、华夏航空公司空、春秋航空公司空均出现下滑。

刚刚看到曙光的民用航空业又遭受了一次打击。

6月16日，北京宣布将应急级别从3级提升至2级。中高风险城镇和新发地市场的相关人员被禁止离开北京，其他人员则坚持不要不必要地离开北京。如果他们真的需要离开北京，他们必须在7天内持有阴性核酸检测证明。

在这种背景下，航空业反应迅速。据航班乘务员数据，截至6月17日18:10，北京首都机场取消了417个出境航班，取消率为67.92%，446个入境航班，取消率为70.68%；北京大兴机场取消了225个出境航班，取消率为74.50%，取消了216个入境航班，取消率为70.82%。

截至6月18日07:55，北京两个机场取消了1460个航班。其中，北京首都机场取消476个出境航班，取消率为76.90%，482个入境航班，取消率为76.63%；北京大兴机场取消了248个出境航班，取消率为83.78%，取消了254个入境航班，取消率为84.11%。

北京机场航班取消率攀升

受疫情影响，北京出入境航班数量大幅下降。据尤菲科技数据，6月16日，首都机场起降497架次，同比下降25.49%，入境航班取消率为40%，出境航班取消率为39%；大兴机场起降航班271架次，同比下降28.31%。入境航班取消率为29%，出境航班取消率为32%。从整体出入境旅客负荷系数来看，北京6月16日的旅客负荷系数为46.51%，比上周二(6月9日)低36.9%；出境旅客负荷系数为57.62%，比上周二(6月9日)下降21.64%。

数据显示，6月17日，北京首都机场实际有189个入境航班和229个取消航班，入境取消率为54%，出境航班191个，取消198个，出境取消率为50%。6月17日，大兴机场实际进入85个航班，取消114个航班，取消率为57%；实际出港航班有76个，其中115个被取消，取消率为59%。从总体乘客负荷系数来看，北京6月17日的乘客负荷系数为44.23%，比上周三(6月10日)低41.12%；出境旅客负荷系数为35.67%，比上周三(6月10日)下降52.75%。

根据尤菲科技的数据，6月18日，北京两个航班的取消率继续上升。截至6月18日10:30，首都机场入境取消率(包括可能取消)为66%，出境取消率(包括可能取消)为65%；当日，大兴机场入境取消率(包括可能取消)达到73%，出境取消率(包括可能取消)达到78%。

事实上，在此之前，民航行业正在逐渐恢复元气。根据民航总局今年5月公布的全国民航安全生产运行情况，今年5月全国旅客运输量为2583.1万人次，同比下降52.6%，同比下降幅度为15.9%。根据携程网发布的《民航行业疫情后回顾与复苏报告》，自疫情爆发以来，中国航空空行业经历了低迷休市期、缓慢恢复期和进一步的市场复苏期。5月15日，民航单日飞行次数自2月21日以来首次超过1万次，国内民航市场总量回升至疫情前的60%左右。

据费长征数据，今年5月，mainland China航线航班执行量稳步增长，平均执行率超过70%；5月份，国内飞机日均利用率为4.35小时，同比增长38.55%；五月份，mainland China航线的平均载客量约为65.24%，较上月上升3.17%。

民航业内人士齐琦认为，疫情已逐渐稳定，民航业刚刚复苏。人们的商务旅行活动增加了。此外，由于端午节假期临近，各航空公司的机票数量有所增加，市场显示出一些复苏的迹象。然而，随着防疫和控制的升级，由于旅行限制和消费者需求减少，航空公司将相应调整国内航班。

这些航空公司已经发布了返程和换签证的政策，航空公司的股票价格更低

在这种背景下，各国内航空公司已经发布了关于北京航线国内客票特别处置计划的通知。中国国际航空公司、东方航空公司空、南方航空公司空、海南航空公司空、山东航空公司空、向鹏航空公司空、厦门航空公司空、深圳航空公司空、吉祥航空公司空，等等。为最近的北京航线提供免费服务

其中，中国国际航空公司、东方航空公司和山东航空公司在6月16日前后宣布了退票和换票政策，但表示6月11日至6月15日飞往北京的机票可以退票和换票。例如，国航表示，6月15日(含)之前的具体原则如下:对于2020年改至7月10日(含)的航班，将免除变更费、次舱差价和低旺季差价。对于更改至2020年7月11日或之后的航班，将免除更改费用，并收取次舱差价和旺季差价。不允许改变航程和签字。

北京部分航空公司的航班时间基本限定在政策发布之日至6月30日之间，可以提供免费换机和退款服务。例如，深圳航空公司空6月16日之前购买的6月16日至6月30日之间的机票可以退款，厦门航空公司空6月16日之前购买的6月17日至6月30日之间的机票可以退款，吉祥航空公司空6月17日之前购买的6月17日至6月30日之间的机票可以退款。

中国东方航空公司宣布了从6月11日到7月11日最长时间的返程和换签证政策。东航表示，所有购票日期或换机日期在6月16日(含)之前、航班日期在6月11日(含)至7月11日(含)之间的航班，以及781年初始发或抵达北京的一个以上未使用航班，均可使用此退款政策。此外，东航表示，在机票有效期内，航班日期可免费更改至12月31日，届时东航和上航实际运营的原航线为一次，更改费和客舱价格差价均可免除。

值得注意的是，从6月17日开始，国航股份集体下跌，部分机场股份也受到影响。截至6月18日记者发稿时，HNA控股、中国东方航空公司空、中国南方航空公司空、中国国际航空公司略增约0.5%、吉祥航空公司空、华夏航空公司空、春秋航空公司空均出现下滑。

来源：千龙新闻网